Serviciul este pentru firme de transport, manageri de transport și șoferi profesioniști care au primit sancțiuni ISCTR legate de tahograf (date, printuri, calibrare, utilizare) sau de respectarea timpilor de conducere, pauze și repaus. Îmi trimiți actele, datele disponibile și cronologia controlului, iar eu construiesc o contestare adaptată situației tale și un plan minim de conformare pentru a reduce riscul de repetare.
Când ai nevoie de asta
- Ai primit proces-verbal ISCTR pentru depășiri de timpi de conducere, pauze sau repaus.
- Ți se impută utilizarea necorespunzătoare a cardului de șofer, lipsa printurilor sau completări incorecte.
- Controlul a vizat descărcarea datelor din tahograf sau din card și interpretarea lor.
- Ți se impută lipsa documentelor la bord ori neconcordanțe între traseu și documente.
- Ai sancțiuni pentru calibrare, funcționare sau utilizare a tahografului.
- Ai control la sediu și se solicită arhiva pe o perioadă determinată.
- Există diferențe între ce rețin inspectorii și situația operațională reală (întârzieri, incidente, frontieră, așteptări).
- Vrei să transformi cazul într-un audit practic pentru proceduri interne (arhivare, instruire, verificări).
Ce facem concret
- Stabilim contextul controlului: trafic vs sediu, interval verificat, documente solicitate, echipamente folosite.
- Analizăm PV: faptele reținute, temeiurile, probele indicate, modul de consemnare și comunicare.
- Centralizăm datele disponibile: fișiere tahograf/card, printuri, rapoarte, documente de calibrare/service.
- Corelăm documentele de transport (CMR/avize/comenzi) cu traseul și timpii din datele tehnice.
- Identificăm argumente tehnice și procedurale: interpretări, neconcordanțe, lipsuri probatorii, roluri și obligații.
- Redactăm și depunem plângerea/cererea, cu anexele necesare și cu o cronologie clară.
- Gestionăm etapa în instanță: probe, termene, concluzii, reprezentare.
- Propunem măsuri de conformare: proceduri de descărcare, arhivare, instruire, verificări înainte de plecare.
Documente/informații utile pentru prima analiză
| Document | De ce contează | Observații |
|---|---|---|
| Proces-verbal ISCTR + anexe | Definește faptele, sancțiunea și probele invocate | Trimite și dovada comunicării |
| Fișiere descărcare tahograf | Probează activitatea în intervalul verificat | Include perioada relevantă și formatul disponibil |
| Fișiere descărcare card șofer | Completează datele și permite verificări | Ideal: export complet pentru intervalul verificat |
| Printuri & note de justificare | Ajută la explicarea unor situații punctuale | Include data, locul și semnătura, dacă există |
| Documente de calibrare/service | Relevante pentru erori tehnice sau intervenții | Facturi, certificate, rapoarte |
| Documente de transport (CMR/avize/comenzi) | Corelează traseul, încărcarea și operațiunea | Include ore, puncte de încărcare/descărcare |
| Foi de parcurs, planificări, dispoziții interne | Explică planul de lucru și constrângerile | Util în situații de așteptare/întârzieri |
| Contracte/fișe post (șofer, manager transport) | Clarifică obligațiile și instrucțiunile interne | Ajută la delimitarea responsabilităților |
Riscuri și greșeli frecvente
- Pierderea sau suprascrierea datelor din tahograf/card înainte de salvare pentru probatoriu.
- Transmiterea către avocat doar a PV, fără fișierele tehnice și documentele de transport.
- Argumente generale, fără corelare între timpi, traseu și documente.
- Ignorarea documentelor de service și a istoricului de calibrare.
- Arhivare internă neuniformă, ceea ce complică răspunsul la controale la sediu.
- Neclaritate privind cine a decis planificarea și cine a executat efectiv.
- Lipsa unui plan minim de conformare după primirea sancțiunii.
Întrebări frecvente
Pot contesta sancțiunea dacă PV a fost întocmit în trafic?
De regulă, există o cale de contestare în instanță în termenele prevăzute de lege. Verificăm actele comunicate și probatoriul indicat în PV.
Dacă tahograful a avut o problemă tehnică, ce contează?
Contează documentele de calibrare/service, istoricul de funcționare și modul în care sunt interpretate datele. Strângem dovezi și le corelăm cu faptele reținute.
Ce probe sunt cele mai importante?
PV, fișierele tahograf/card, documentele de transport și orice document de calibrare sau reparație relevant, toate corelate într-o cronologie coerentă.
Se poate cere expertiză?
În unele situații, da, mai ales când disputa este tehnică. Decidem după analiza datelor și a încadrării din PV.
Cine contestă: șoferul sau firma?
Depinde de cine este sancționat și de obligația invocată. Stabilim calitatea procesuală în funcție de actele din dosar.
Putem lucra și la prevenție?
Da. Putem transforma concluziile din dosar într-un set de măsuri interne: arhivare, instruire, verificări periodice, proceduri înainte de plecare.
Contact
Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc consultanța juridică. Contează faptele, actele și cronologia.
Linkuri interne relevante
Surse
- Ordonanța Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor
- OG nr. 26/2011 privind înființarea ISCTR
- OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere
- Regulamentul (CE) nr. 561/2006 (timpi de conducere, pauze, repaus)
- Regulamentul (UE) nr. 165/2014 (tahografe)
- Directiva 2002/15/CE (organizarea timpului de lucru în transportul rutier)
- ISCTR – legislație comunitară (resurse)