Transport naval: creanțe maritime, arest navă, charterparty & bill of lading

Acest serviciu este pentru armatori, operatori, navlositori, expeditori sau destinatari care au o creanță legată de o navă/cursă (navlu, demuraj, avarii, costuri portuare, livrare întârziată, marfă deteriorată) sau care se confruntă cu măsuri urgente precum arestul/sechestrul navei. Analizăm rapid documentele și cronologia, stabilim jurisdicția și strategia, apoi gestionăm negocierile, notificările și, dacă este necesar, procedura în instanță.

Notă: Informațiile sunt generale și nu înlocuiesc consultanța juridică. Contează faptele, actele și cronologia.

Când ai nevoie de asta

Ai o creanță maritimă și vrei pași rapizi pentru conservarea șanselor de recuperare.
Vrei să soliciți arest/sechestru de navă sau să răspunzi la o astfel de măsură.
Dispută pe charterparty: laytime, demurrage/despatch, devieri, anulări, notice of readiness.
Probleme pe bill of lading: livrare către altă persoană, original vs telex release, clean/claused.
Avarii la marfă, scurgeri, contaminare sau pierderi cantitative la încărcare/descărcare.
Costuri portuare/terminal, taxe și servicii disputate sau refuz de plată.
Există garanții solicitate (LOU/garanție bancară) și vrei termeni controlați.
Ai nevoie de executarea unei hotărâri/arbitraj sau de apărare împotriva executării.

Ce facem concret

Analiză rapidă: charterparty, B/L, fixture recap, addendum-uri, corespondență, SOF, survey.
Stabilim jurisdicția/arbitrajul și legea aplicabilă, în funcție de clauze și documentul relevant.
Identificăm baza creanței și probatoriul minim (documente, timeline, martori, expertize).
Strategie de conservare a probelor: solicitări documente, survey, păstrare mostre/poze, loguri.
Măsuri urgente: arest/sechestru, contestare, garanții (LOU/garanție bancară) și ridicare.
Negociere: settlement, eșalonare, compensări, protocol de plată și de ridicare a măsurilor.
Dosar de litigiu: capete de cerere, calcul pretenții, probe, excepții, strategie procedurală.
Executare: pași pentru recunoaștere/executare, popriri, urmărire, măsuri provizorii unde sunt îndeplinite condițiile.

Documente/informații utile pentru prima analiză

Document	De ce contează	Observații
Charterparty/fixture recap + anexe	Definește obligațiile, termenele, costurile și clauzele de litigiu	Includeți și email-urile de negociere relevante
Bill of lading (B/L) + manifest/packing list	Probează predarea/livrarea și condițiile transportului	Indicați dacă există telex release sau set complet de originale
SOF/time sheet + avize port/terminal	Relevante pentru laytime și demurrage	Corelați cu orele efective și cu clauzele din charterparty
Survey report, fotografii, mostre, certificate	Probează avaria, cauza probabilă și întinderea	Utile sunt rapoarte independente și lanțul de custodie al probelor
Facturi/avize costuri (navlu, port charges, terminal charges)	Fixează debitul și componentele lui	Separarea sumelor necontestate ajută la soluționare
Garanții/LOU/corespondență pe ridicare măsură	Controlează condițiile de ridicare, forumul și executarea	Termenii garanției trebuie analizați înainte de semnare

Riscuri și greșeli frecvente

Ignorarea clauzei de arbitraj/jurisdicție din documentul relevant (charterparty vs B/L).
Neinițierea la timp a măsurilor de conservare a probelor (survey, documente, loguri).
Calcule demurrage fără bază completă (SOF/time sheet nealiniate cu port/terminal și cu clauzele).
Acceptarea/emiterea de garanții fără termeni clari (condiții de executare/returnare, forum, costuri).
Confuzia între roluri (armator, operator, navlositor, agent) și cine este debitorul real.
Negocieri fără rezervă și fără a fixa poziția pe documente (riscuri de recunoaștere implicită).
Lipsa unui plan de executare (active, jurisdicții, măsuri) chiar dacă există titlu favorabil.

Întrebări frecvente (FAQ)

Ce este o „creanță maritimă” și când devine relevantă?

Noțiunea depinde de cadrul aplicabil și de tipul pretenției (navlu, demurrage, avarii, servicii portuare etc.); analizăm documentele și legătura cu nava/cursa pentru a stabili strategia.

Ce înseamnă arest/sechestru de navă și ce presupune practic?

Este o măsură urgentă care poate bloca plecarea navei sau poate impune garantarea creanței; pregătirea actelor și a probelor este esențială, iar apoi se discută contestare sau garanții.

Pot ridica măsura printr-o garanție?

În multe cazuri se negociază o garanție (de exemplu, scrisoare de garanție/LOU) cu termeni clari; evaluăm forma, valoarea, forumul și condițiile de executare/returnare.

Charterparty și B/L au clauze diferite de jurisdicție. Ce prevalează?

Depinde de relația juridică dintre părți și de modul în care clauza a fost incorporată/acceptată; verificăm documentele semnate și practica dintre părți pentru a stabili forumul corect.

Ce probe sunt utile în dispute pe avarii la marfă?

Survey report, fotografii, mostre, mențiuni în documente, declarații SOF/time sheet, documente de încărcare/descărcare și corespondența de reclamație, corelate cu cronologia.

Se poate executa în România o hotărâre/arbitraj obținut în străinătate?

În funcție de instrumentul aplicabil și de condiții, se poate; analizăm titlul, statul de origine, procedura de recunoaștere și pașii de executare disponibili.

Contact

Email: alexandru@maglas.ro | Tel: +40 756 248 777